柴油機燒瓦故障的綜合原因

2013-01-09

一、個別機型的特殊原因
        R180、R185等型柴油機燒瓦的故障時有發生。檢查和分析表明,這往往是由于大部分機油“走岔道”而造成的。即柴油機啟動后,大部分機油都往通向氣門搖臂的機體油孔中插入一支一次性木筷,在平機體處折斷,用以減小“岔道”的截面積,使大部分機油“走正道”,解決了燒瓦問題。但這只是臨時性的措施,徹底解決問題還得靠生產廠家改進設計。
        山東195型柴油機,在機油供油量過少時一般先燒連桿瓦,其次是外主軸瓦,內主軸瓦幾乎未見燒壞過。原因是該機型主軸瓦油槽設在瓦外側鋼背上。因此,曲軸每轉一周,當連桿支油道正對內主軸瓦供油孔時,連桿瓦才能得到一次短時供油,潤滑條件顯然較差;外主軸瓦油路較長,且有搖臂潤滑支路分流,主軸頸上又有傳動帶的強大徑向拉力,一旦供油不足,極易出現干摩擦而燒損。
        R175型柴油機靠機體側壁錐形噴孔向曲柄集油孔噴射機油潤滑連桿軸頸,污物極易將很細的噴孔堵塞,使噴射中斷而燒瓦。
       ?。ǎ保┮慌_S1100X型柴油機連桿瓦經常燒損,檢查機油泵工作正常,油路也不堵塞現象。進一步拆檢,發現該機型機體油道設計月其他機型不同,連桿瓦的潤滑是靠曲軸左端的集油小孔與機體油槽連通供油的。用手轉動下平衡軸帶動機油,發現該機由于磨損嚴重,機油從機體油槽邊緣與軸頸配合處流出,不能流入連桿軸頸,因此造成連桿瓦燒損。
       ?。ǎ玻┮慌_五菱牌S1100型柴油機,由于機體右側314軸承磨損嚴重,使曲軸右端集油孔處軸頸與主軸承蓋油槽邊緣也嚴重磨損,機油從此縫隙處大量流回油底殼,致使油壓偏低,造成燒瓦抱軸。
        維修柴油機時,如果用棉絲等物擦試機體內部,柴油機運轉以后,黏附在機體內壁上的棉絲絨毛被機油沖刷下來,常會使機油器的濾網堵塞,機油泵吸油困難,最終導致燒瓦。泰山-50型拖拉機上所配裝的柴油機,其機油吸油器的濾網比其他常見機型都要致密,因此更容易因濾網堵塞而造成燒瓦。
        由于S195、S110等型單缸柴油機正時齒輪室端的主軸瓦離機油泵最遠,機油最不容易到達,造成機油供油不足的因素最多,因此,它發生燒瓦故障的可能性最大。

 

 

 

免费女人高潮流视频在线_我被同桌扒开双腿摸出了水